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1　绪论1

1.1　选题的背景及意义1

1.1.1 选题背景1

1.1.2　选题意义4

1.2　相关概念界定5

1.2.1　城市群概念5

1.2.2 空间结构9

1.2.3　协同10

1.2.4　长三角城市群范围11

1.3　研究内容和方法框架12

1.3.1　研究的主要框架12

1.3.2　主要研究方法13

1.3.3　本书的创新点14

2　文献回顾15

2.1　对区域空间结构的研究15

2.1.1 区域空间结构要素理论15

2.1.2 区域空间结构演化模式16

2.1.3 区域空间结构演化机制的研究18

2.2　交通运输在区域发展和空间结构演化中的作用19

2.2.1 交通运输与企业区位选择19

2.2.2　交通与产业集聚、扩散24

2.2.3　对交通走廊和交通经济带的研究25

2.3　关于城市群的研究28

2.3.1 关于城市群结构体系的研究28

2.3.2　交通运输在城市群空间结构形成与发展中的作用31

2.3.3 交通运输与城市群空间结构的形成与演化34

2.3.4　城市群内经济联系的研究35

2.3.5　城市群内城市分工与协作关系研究37

2.4　简要述评39

3　国外城市群交通运输的发展与空间结构演化41

3.1 “波士华”城市群交通运输发展与空间结构演化41

3.1.1 “波士华”城市群概况41

3.1.2 “波士华”城市群的空间结构42

3.1.3 “波士华”城市群交通发展与空间结构的演化45

3.2 日本东海道城市群交通运输与空间结构演化48

3.2.1 日本东海道城市群范围48

3.2.2 东海道城市群的空间结构48

3.2.3 交通运输与东海道城市群空间结构演化51

3.3　经验与启示54

4　城市群空间结构演化的动力机制56

4.1　规模报酬递增：城市群空间结构演化的原动力56

4.1.1 经济学对空间结构的解释56

4.1.2　规模报酬递增与空间结构演化58

4.2　分工和专业化：城市群空间结构演化的根本动力61

4.2.1 分工和专业化的内涵及其经济性61

4.2.2　分工和专业化对城市群空间结构演化的影响67

4.3　集聚与扩散：城市群空间结构演化的内在动力70

4.3.1 集聚经济的内涵及来源70

4.3.2　集聚不经济的内涵及来源72

4.3.3　集聚—扩散与城市群空间结构的演变74

5　交通运输业与空间结构演化有关的特性77

5.1　交通运输业的产业特性77

5.1.1 交通运输业的产业属性77

5.1.2　交通运输业的社会属性80

5.1.3　交通运输业的经济属性82

5.2　交通运输对可达性以及相关成本的影响86

5.2.1 交通运输对可达性的影响分析86

5.2.2 交通运输对运输成本、交易效率的影响88

6　交通运输与城市群分工专业化93

6.1　交通运输对分工发展的影响93

6.1.1 交通运输成本与市场范围的变化93

6.1.2　基于交通运输发展的分工模型96

6.2　交通运输对城市群分工和专业化的影响98

6.2.1 交通运输与城市群区域分工、专业化格局的形成98

6.2.2　基于运输成本的城市群地区专业化分析99

6.2.3 交通运输发展与城市群分工与专业化发展轨迹105

6.3　交通运输发展与长三角的分工和专业化演化107

6.3.1　分工、专业化的度量108

6.3.2　长三角的结果分析109

7　交通运输与城市群产业集聚及城市层级体系112

7.1　交通运输与产业集聚和扩散112

7.1.1 交通运输与企业区位选择112

7.1.2　基础设施建设投资与核心—外围空间结构的形成117

7.1.3 交通运输影响集聚和扩散的因素120

7.1.4 交通运输的空间分布与集聚扩散123

7.2　交通运输与城市位置125

7.2.1 交通运输与城市位置：历史视角及其解释125

7.2.2　一个交通枢纽与城市位置模型126

7.3　交通运输与城市规模层级结构128

7.3.1 交通运输发展与城市规模的演化128

7.3.2　对城市规模的解释131

7.3.3　交通运输对城市规模扩展的影响机理133

7.3.4　交通运输与城市规模分布层级体系135

7.4　交通条件引导下长三角城市空间格局的演化141

7.4.1 交通运输与长三角城镇的发育141

7.4.2　交通运输与长三角城市体系空间分布形态143

7.4.3　交通运输与长三角城市规模分布相关性分析144

7.4.4 交通引导下长三角未来城市空间格局演变145

8　交通运输与城市群空间结构协同机理分析148

8.1　空间结构演化对交通的影响148

8.1.1 交通运输发展的影响因素148

8.1.2　城市群空间结构演化对交通运输发展的影响分析153

8.2　交通运输与城市群空间结构的竞争与协同157

8.2.1　城市群交通运输的自组织发展157

8.2.2　城市群交通系统与城市群空间结构的竞争与协同机制161

8.2.3　城市群交通系统的他组织发展163

8.2.4　城市群交通系统与空间结构的协同发展——自组织与他组织的融合165

8.2.5　城市群交通运输系统与空间结构协同发展的过程165

8.2.6　与城市群空间结构协同的交通运输发展途径167

9　与城市群空间结构协同的交通运输发展路径170

9.1　与城市群空间结构演化协同的交通运输发展时间尺度路径170

9.1.1 交通运输投资在区域经济发展中的作用探讨170

9.1.2　城市群最优交通投资量模型的探讨172

9.2　与城市群空间结构演化协同的交通运输空间布局路径174

9.2.1　城市群交通运输空间布局的主要影响因素分析174

9.2.2　城市群交通空间布局结构的主要内容177

9.2.3 与城市空间结构演化协同的交通空间布局180

9.3　与区域空间结构演化协同的交通运输发展制度路径185

9.3.1　主要大都市区的交通发展协调机制185

9.3.2　我国城市群交通与空间结构协同发展的制度路径188

9.4　长三角交通运输与空间结构的协同发展途径193

9.4.1　长三角交通运输现状193

9.4.2　长三角城市群交通投资协同程度的分析195

9.4.3 长三角综合交通与区域空间结构协同存在的问题198

9.4.4 长三角交通与空间结构协同发展途径200

10　结论和研究展望203

10.1　研究的主要结论203

10.2　本书的不足之处以及有待进一步研究的问题204

参考文献205